變速齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作，故對(duì)生產(chǎn)工藝有著嚴(yán)苛的要求，目前激光焊接技術(shù)就被廣泛運(yùn)用其中。在汽車變速器齒輪的設(shè)計(jì)制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常將齒輪分為各自獨(dú)立的兩個(gè)部分分別加工，然后將兩部分復(fù)合在一起，形成一個(gè)整體，構(gòu)成復(fù)合齒輪，而全自動(dòng)激光焊接機(jī)技術(shù)就是被用來進(jìn)行齒輪總成的連接。

全自動(dòng)激光焊接機(jī)屬于非接觸式焊接，主要針對(duì)薄壁材料、精細(xì)零件的焊接，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、對(duì)接焊、疊焊及密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無需處理或只需簡單處理，焊縫質(zhì)量高、無氣孔，可準(zhǔn)確控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精度高，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

全自動(dòng)激光焊接機(jī)用高能密度激光束進(jìn)行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接一般為深熔焊接；

全自動(dòng)激光焊接機(jī)為無接觸加工，速度快，焊縫熱影響區(qū)小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；焊接強(qiáng)度較高，焊縫一般具有相當(dāng)或優(yōu)于母材的力學(xué)性能，使齒輪可以傳遞較大的扭矩；焊接的準(zhǔn)確性高，焊接過程中不需要填充焊絲；與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環(huán)境下進(jìn)行，直觀性強(qiáng)，且不產(chǎn)生X射線。